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【獨家】交大研製台北汽車借款AESA雷達功能強大 中科院毫無競爭能力
8月高雄徵信社22日國防部舉辦「第15屆國際軍事作業研究與模式模擬論壇」，邀請中科院、國家太空中心、台灣大學、交通大學與康銓科技公司等17個產官學研單位，展示各類軍事模擬發展及運用現況，但其中引起與會國防部官員注意的是，交通大學工程學系研發推出的「256單元全數位主動相控陣列雷達（簡稱AESA雷達）」，因交大研製的AESA雷達寛度不超過60公分，重量在15公斤以下，比中科院推出的AESA雷達的體積與面積都要縮小超過二分之一以上，據指出，因交大的AESA雷達輕量化，與會的陸軍將領相當有興趣，認為製成防空雷達，讓每個野戰防空部隊來使用，會整體提升陸軍防空戰力，甚至建議下次演習時考慮讓陸軍防空連隊先試用看看。
據媒體報導，由國防部副部長沈一鳴主持的「第15屆國際軍事作業研究與模式模擬論壇」，展示了中科院研發「合成化模擬戰場訓練系統─系統概念構想」、康詮科技的「戰場複合視覺」系統、國防大學理工學院研發的槍機NiB鍍層等新研發的系統與技術，但其中最引人矚目的是交通大學工程學系推出研發中的「256單元全數位主動相控陣列雷達（AESA雷達）」，該團隊表達可滿足海軍新一代飛彈巡防艦、空軍未來第5代戰機射控相列雷達的需求。
交大研製的AESA雷達寛度不超過60公分，重量在15公斤以下，比中科院推出的AESA雷達（圖）的體積與面積都要縮小超過二分之一以上。（取自中科院官網）
根據交大工程學系研發團隊資料顯示，這次展示的X-Band256單元相控陣列雷達，是全數位主動架構，已非傳統的被動式、類比式架構或數位類比混合架構，配合創新與高穩度的電路設計、強化的封測技術與優異的散熱處理，其技術與全球先進的AESA雷達同步。
而且展示的X-Band256單元相控陣列雷達，交大研發團隊自行設計，包括了天線設計、射頻、類比、混訊及數位晶片設計、高階印刷電路板、數位訊號處理以及熱流台北汽車借款與熱傳處理。因此展示的相控陣列雷達雷達是一個完整的雷達硬體與軟體，天線、射頻前端電路、CMOS 收發模組、相位同步電路、 雷達信號處理器、雷達資料處理器、資料介面(乙太網 /USB 3.0）、電源供應、散熱、 機構總成的AESA雷達，而且所使用的技術完全採用國內製造。
交大這次展示的X-Band256單元相控陣列雷達，已經完成部分實驗室的測試，接下來準備進行場域與艱困環境的可靠度測試與功能提升。若完成測試，也代表國內除了中科院有能力研製AESA雷達之外，國內學術單位也有研製AESA雷達的能量，對提升整體國防能量是正面的發展。
交大研發團隊規劃構想，AESA雷達的功能不是單一偵蒐功能，兼具對空搜索、追蹤、武器導控、電子作戰以及通訊等多重功能，因海軍新一代飛彈巡防艦要安裝的AESA雷達，除要符合最大偵測距離在400公里以上，而每面雷達厚度小於30公分，重量則約1200公斤，才能符合目前海軍設計4500噸的新一代飛彈巡防艦，至於空軍戰機安裝AESA雷達後，因輕量化並具有最大可偵測100公里的能量，雷達具備空對空（地）掃描搜索、多目標追蹤、電子作戰的能力，未來只要結合射控等系統的軟體程式，就可提升戰機作戰的能量。
據指出，交大團隊展示的X-Band256單元相控陣列雷達，屬於空用雷達，雖通過實驗室的測試後，接下來將進行地面動態的性能測試，若一切順利，軍方才會安排登機進行實測，看看是否符合預定的功能；若測試成功後，才是AESA雷達與戰機使用作戰軟體的整合大工程，還需要相當長的時間；但這也代表國內除中科院在AESA雷達領域上，出現了強勁的競爭者。
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據媒體報導，由國防部副部長沈一鳴主持的「第15屆國際軍事作業研究與模式模擬論壇」，展示了中科院研發「合成化模擬戰場訓練系統─系統概念構想」、康詮科技的「戰場複合視覺」系統、國防大學理工學院研發的槍機NiB鍍層等新研發的系統與技術，但其中最引人矚目的是交通大學工程學系推出研發中的「256單元全數位主動相控陣列雷達（AESA雷達）」，該團隊表達可滿足海軍新一代飛彈巡防艦、空軍未來第5代戰機射控相列雷達的需求。
交大研製的AESA雷達寛度不超過60公分，重量在15公斤以下，比中科院推出的AESA雷達（圖）的體積與面積都要縮小超過二分之一以上。（取自中科院官網）
根據交大工程學系研發團隊資料顯示，這次展示的X-Band256單元相控陣列雷達，是全數位主動架構，已非傳統的被動式、類比式架構或數位類比混合架構，配合創新與高穩度的電路設計、強化的封測技術與優異的散熱處理，其技術與全球先進的AESA雷達同步。
而且展示的X-Band256單元相控陣列雷達，交大研發團隊自行設計，包括了天線設計、射頻、類比、混訊及數位晶片設計、高階印刷電路板、數位訊號處理以及熱流台北汽車借款與熱傳處理。因此展示的相控陣列雷達雷達是一個完整的雷達硬體與軟體，天線、射頻前端電路、CMOS 收發模組、相位同步電路、 雷達信號處理器、雷達資料處理器、資料介面(乙太網 /USB 3.0）、電源供應、散熱、 機構總成的AESA雷達，而且所使用的技術完全採用國內製造。
交大這次展示的X-Band256單元相控陣列雷達，已經完成部分實驗室的測試，接下來準備進行場域與艱困環境的可靠度測試與功能提升。若完成測試，也代表國內除了中科院有能力研製AESA雷達之外，國內學術單位也有研製AESA雷達的能量，對提升整體國防能量是正面的發展。
交大研發團隊規劃構想，AESA雷達的功能不是單一偵蒐功能，兼具對空搜索、追蹤、武器導控、電子作戰以及通訊等多重功能，因海軍新一代飛彈巡防艦要安裝的AESA雷達，除要符合最大偵測距離在400公里以上，而每面雷達厚度小於30公分，重量則約1200公斤，才能符合目前海軍設計4500噸的新一代飛彈巡防艦，至於空軍戰機安裝AESA雷達後，因輕量化並具有最大可偵測100公里的能量，雷達具備空對空（地）掃描搜索、多目標追蹤、電子作戰的能力，未來只要結合射控等系統的軟體程式，就可提升戰機作戰的能量。
據指出，交大團隊展示的X-Band256單元相控陣列雷達，屬於空用雷達，雖通過實驗室的測試後，接下來將進行地面動態的性能測試，若一切順利，軍方才會安排登機進行實測，看看是否符合預定的功能；若測試成功後，才是AESA雷達與戰機使用作戰軟體的整合大工程，還需要相當長的時間；但這也代表國內除中科院在AESA雷達領域上，出現了強勁的競爭者。
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